ธุรกิจโลจิสติกส์และขนส่งในไทยใช้ AI กับห้ากลุ่มงานหลัก คือ พยากรณ์ความต้องการและวางแผนสต็อก จัดเส้นทางรถ ตอบคำถามลูกค้า อ่านเอกสารขนส่ง และเฝ้าระวังความปลอดภัย จากรายงานประจำปี 2025 ของบริษัทไทยเจ็ดแห่ง SCGJWD ใช้ Forecasting AI พยากรณ์ความต้องการ และ Replenishment AI วางแผนเติมสต็อกในคลัง ใช้กล้อง AI ร่วมกับ GPS และ IoT เตือนเมื่อคนขับง่วงหรือขับขี่เสี่ยง และใช้ AI อ่านเอกสารศุลกากรและใบแจ้งหนี้ ท่าอากาศยานไทย (AOT) ระบุว่าระบบ biometric ลดเวลาเช็กอินที่เคาน์เตอร์จากราว 10 นาที 20 วินาทีเหลือ 7 นาที และใช้ AI ช่วยคัดกรองภาพสัมภาระ แต่การตัดสินใจสุดท้ายยังเป็นของเจ้าหน้าที่ ด้านกำกับดูแล BTS Group ประกาศนโยบาย Responsible AI วางแผนทบทวนคุณภาพโมเดลทุก 6 เดือน และจำกัดความสามารถอ่อนไหวอย่างการจดจำใบหน้า ข้อควรระวังหลักของอุตสาหกรรมนี้คือข้อมูลชีวภาพ เพราะ PDPA มาตรา 26 จัดข้อมูลจำลองใบหน้าเป็นข้อมูลอ่อนไหว บทความนี้มีตารางรายบริษัท งานที่ทีมสำนักงานเริ่มได้ทันที และข้อควรระวัง
ข้อมูลบริษัทมาจาก One Report หรือรายงานความยั่งยืนปี 2025 และหน้ากลยุทธ์ของ AOT ตรวจ 3 พ.ย. 2026 ตัวเลขเป็นข้อมูลที่บริษัทเปิดเผยเอง
บริษัทไทยใช้ AI ทำอะไร
| บริษัท | การใช้ AI ที่เปิดเผย | สถานะ |
|---|---|---|
| SCGJWD | Forecasting AI และ Replenishment AI ในคลัง · จัดเส้นทางแบบ Vehicle Routing Problem · AI OCR อ่านเอกสารขนส่ง ใบแจ้งหนี้ และเอกสารศุลกากร · กล้อง AI ตรวจอาการง่วงและการขับขี่เสี่ยง · ตรวจความผิดปกติของเครื่องจักรในคลัง | ใช้งานแล้ว ไม่เปิดเผยตัวเลขผลลัพธ์ |
| LEO Global Logistics | AI Chatbot ตอบคำถามพื้นฐานและอัปเดตสถานะให้ลูกค้า 24 ชั่วโมง · RPA จัดการข้อมูลใบแจ้งหนี้และบันทึกสถานะการขนส่ง | ใช้งานแล้ว |
| WICE Logistics | ระบบบริการลูกค้าด้วย AI และ chatbot · AI วางแผนเส้นทาง · ข้อมูลและ AI ในการวางแผนกำลังคน | แผนเชิงกลยุทธ์ |
| การบินไทย | แชตบอต MAI เป็นช่องทางบริการลูกค้า · ใช้ AI และ data analytics เข้าใจพฤติกรรมผู้โดยสาร · Digital Master Plan ทั้งองค์กร | ใช้งานแล้ว |
| AOT | AI ช่วยวิเคราะห์ภาพสัมภาระ CT 3 มิติ · AI อ่านป้ายทะเบียนรถราว 7.89 ล้านครั้งในปี 2025 · biometric ลดเวลาเช็กอิน | ใช้งานแล้ว · เจ้าหน้าที่ตัดสินใจสุดท้าย |
| BTS Group | นโยบาย Responsible AI · แผน AI Hub ที่จำกัดการจดจำใบหน้าและการเฝ้าระวัง · หลักสูตร Copilot ให้พนักงาน | นโยบายประกาศแล้ว มาตรการเป็นแผน |
| BEM | นำร่อง AI จัดหมวดหมู่ข้อร้องเรียนในระบบจ่ายค่าโดยสาร EMV · นโยบายขยายการใช้ AI ในปี 2026 · บรรจุความเสี่ยงด้าน AI ในรายงาน | นำร่อง |
สิ่งที่เห็นจากตารางคือบริษัทส่วนใหญ่ยังไม่เปิดเผยตัวเลขผลลัพธ์ของ AI และหลายรายเริ่มจากงานบริการลูกค้าหรืองานเอกสาร ก่อนขยายไปงานปฏิบัติการ วิธีวัดผลให้มีตัวเลขรายงานดูที่วัดผลการใช้ AI ในองค์กร
งานที่ทีมสำนักงานเริ่มได้ทันที
| งาน | ใครใช้ | ข้อมูลที่ต้องระวัง |
|---|---|---|
| สรุปรายงานประจำกะและเหตุผิดปกติ | หัวหน้ากะและฝ่ายปฏิบัติการ | ชื่อพนักงานและผู้โดยสารในรายงานเหตุ |
| ร่างประกาศและข้อความถึงผู้โดยสารหรือลูกค้า | ฝ่ายสื่อสารและบริการลูกค้า | ต้องให้คนตรวจก่อนเผยแพร่ |
| จัดหมวดและสรุปข้อร้องเรียน | ฝ่ายบริการลูกค้า | ข้อมูลติดต่อและเลขบัตรของลูกค้า |
| อ่านและสรุปเอกสารขนส่งหรือสัญญา | ฝ่ายเอกสารและจัดซื้อ | ราคาและเงื่อนไขทางการค้า |
| รวมข้อมูลหลายสถานีหรือหลายคลังเข้ารายงานเดียว | ฝ่ายวางแผน | ตรวจตัวเลขกับระบบต้นทางก่อนส่งต่อ |
งานจัดเส้นทางและพยากรณ์ความต้องการต้องใช้ระบบเฉพาะและข้อมูลที่จัดเตรียมแล้ว ส่วนงานเอกสารในตารางนี้ทำได้ด้วยเครื่องมือ AI ทั่วไปที่องค์กรซื้ออยู่ งานจัดซื้อและห่วงโซ่อุปทานดูเพิ่มที่AI สำหรับงานจัดซื้อและซัพพลายเชน
ข้อควรระวัง
- ข้อมูลชีวภาพ PDPA มาตรา 26 จัดข้อมูลชีวภาพ เช่น ข้อมูลจำลองใบหน้า เป็นข้อมูลอ่อนไหวที่เก็บได้เมื่อได้รับความยินยอมโดยชัดแจ้งหรือเข้าข้อยกเว้นตามกฎหมาย และมาตรา 84 กำหนดโทษปรับทางปกครองสูงสุด 5 ล้านบาท กล้องในห้องโดยสารรถหรือระบบ biometric ที่ระบุตัวบุคคลจึงต้องผ่านการประเมินก่อนใช้ (PDPA กับการใช้ AI)
- คนตัดสินใจสุดท้าย AOT เขียนไว้ชัดว่าการตัดสินใจด้านความปลอดภัยยังเป็นความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ แม้ AI ช่วยคัดกรองภาพ
- เนื้อหาที่ AI สร้าง AOT กำหนดให้เนื้อหาที่ AI สร้างต้องติดลายน้ำหรือป้ายก่อนเผยแพร่ และห้ามสร้างเสียงหรืออวตารที่ทำให้เข้าใจผิด
- กฎหมาย AI ของไทย ณ 3 พ.ย. 2026 ร่าง พ.ร.บ. ว่าด้วยปัญญาประดิษฐ์ของ ETDA ยังไม่ผ่านเป็นกฎหมาย จึงยังไม่มีข้อบังคับเฉพาะ AI ที่ใช้กับธุรกิจขนส่ง (กฎหมาย AI ในไทย)
จากห้องอบรมของเรา
เราสอน Generative AI for Workforce ให้ BTS เจ็ดรุ่นในปี 2025 และสอน Generative AI for Workforce (Google Gemini) กับพื้นฐาน AI Agent ให้การท่าเรือแห่งประเทศไทยเมื่อ 3 ก.พ. 2026 (บันทึกงานอบรมที่ระบุวันที่) องค์กรขนส่งมีคนทำงานเป็นกะและกระจายหลายจุด การจัดหลายรุ่นสั้นๆ ตามกะได้ผลกว่ารุ่นใหญ่รุ่นเดียว
แหล่งอ้างอิง
- One Report 2025 SCGJWD · One Report 2025 LEO · One Report 2025 WICE
- One Report 2025 การบินไทย · One Report 2025 BEM
- Sustainability Report 2025/26 BTS Group · Digital Technology & Innovations AOT
- Personal Data Protection Act B.E. 2562 (English translation) สคส.
อ่านต่อ
ดูหลักสูตรและงานที่เราสอนในอุตสาหกรรมนี้ที่อบรม AI สำหรับธุรกิจโลจิสติกส์และขนส่ง